♨ 三輪車遊旗津

　

現代版的人力車，可以在高雄的旗津渡輪站外找到，不用手拉，只需腳踏。要是你剛下船，就會見到打扮得花枝招展的三輪車在恭候光臨，聽說這幾輛三輪車，是全台灣碩果僅存。以往曾經是旗津的主要交通工具，隨著時代變遷，現在就成為遊客觀光的名勝。

眼見三輪車的衛生情況尚算合格，車伕們都是上年紀的阿叔輩，他們都刻意地把三輪車「化妝」成為花車，看來甚至像嬰兒車。至於何謂美感，相信這裡崇尚的美，與香港的有點差距。從廟前大街一路至海岸公園，全程約十多分鐘的路途，就多謝盛惠台幣200大元，亦即港紙40多元，兼送你一個有趣的回憶。

♨ 日落西子灣

　

被喻為台灣八大景之一的西子灣，在這裡看日落就最美。從高雄市乘坐往柴山的巴士前來，不消20分鐘，在西子灣站下車便到達，交通尚算方便。西子灣背山面海，後面背靠柴山，前面則與旗津遙遙相對，構成一個海灣，中間有防坡堤，正是欣賞日落的好地方。

西子灣另一有名的建築物，是以紅磚為主的國立中山大學，就是當年國民政府遷至台灣後，另建一所的中山大學。其實西子灣本來擁有三個海灘，並曾於日軍統治期間名為壽海水浴場，不過其中的第一海灘，由於當地海水受到污染，現在已經關閉，改闢為海濱公園，只可遠觀，不可褻玩。

♨ 「愚」人碼頭？

　

有華人的地方，就有漁人碼頭。不論是香港、澳門，還是高雄，都是賣概念的旅遊點。今次高雄遊，碰巧遇上漁人碼頭，便順道參觀比較一番。漁人碼頭位於七賢路底的高雄港旁，四周是較破舊的平民區；相對地漁人碼頭的賣點，是以美食為號召的悠閒專區。
　

根據介紹，說這裡有露天咖啡店、海鮮料理、餐廳……等等，可從早到晚，欣賞西子灣及旗津一帶的美景，甚至有現場演奏。未知是否時運低，我們到達漁人碼頭時，只有空空如也的座椅。有沒有人可以告訴我，漁人碼頭是否只是個傳說，抑或是模仿香港式的「假大空」概念，希望只是我們去錯時間吧。

♨ 高雄85大樓

　

首次到高雄，未知環境底蘊，看過網站介紹，本打算入住號稱全台灣最高的飯店，那就在高雄地標85大樓。誰知旅行社謂飯店爆滿，極度失望之餘，只好揀了次選，就是漢來大飯店。早前已說過，最後發現漢來原來是這麼的好。至於高雄85大樓，還是死心不息要到那裡走一趟，看看有甚麼本領拒人於門外。
　
不去由是可，從車站步行至85大樓，越走越不對勁，看似荒涼之地，附近想找一家像樣的食肆都沒有。進入大樓，先是一間沒格調的大型百貨，就像國貨公司，走到地庫有個美食廣場，只有寥寥幾間食肆，一個光顧客人都沒有，只有兩位歐巴桑在收銀機前閒話家常。我終於死心了，亦沒有登上觀光層，還慶幸住的是漢來大飯店。

♨ 高雄舊鐵路遺跡

　

沖繩的故事實在太多，還是先放下藍天碧海，返回大城市高雄。從地圖上看，除了高雄市火車站外，整個城市都被鐵路軌包圍著。起初心想：高雄的鐵路就如捷運，到城內遊玩豈不是十分方便。這個想法最後證實是錯的，地圖上的鐵路軌大部份都已經荒廢，原來只是歷史遺留下來舊港口設施的一部份。

雖然吞吐量已不斷下滑，但高雄仍是台灣的一個重要港口。昔日鐵路網絡四通八達，配合舊港區的運作，縱然今非昔比，港口設施亦轉移。從市中心步行至鼓山渡輪站，途經鹽埕區，走過的道路，不難發現鐵路的軌跡，甚至相關設施如倉庫，即時構想起當日繁榮的景象。鑒於舊港區現在很多地方都變得荒蕪破舊，市政府已計劃再發展，打造為旅遊及文化休閒專區。如果不趕時間的話，找一個晴朗的早上沿著路軌走一趟吧。

♨ 高雄涮涮鍋

　

誰叫近日掀台灣風，就繼續台灣遊記。枱頭上仍放有當年遊台灣的一疊名片，其中一張屬於高雄一家名叫「京都涮涮鍋」的火鍋店，就在住的漢來大飯店附近，位於大街不難找。幹嗎還記得這家火鍋店？就在當日由一位懂廣東話的店員來招呼我們，縱然我們的國語亦不賴。

懂廣東話的店員原來是東南亞華僑，從馬來西亞到高雄留學，知道我們來自香港，就一直很有耐性為我們介紹。隨後更送上一壺冰凍玫瑰花茶，好喝得很。吃的是和風涮涮鍋，材料跟香港有點不同，而且一人一鍋。點了養生雜菌鍋與招牌牛肉鍋各一，賣相已甚有瞄頭。如果想同聲同氣，到高雄不妨找找這間火鍋店。

♨ 第一媽祖

　

這個周末，台灣的總統選舉看得血脈沸騰，深深體會台灣人的幸福，有這樣熱鬧的選舉。小馬哥大熱當選，並一舉攻破綠營的傳統根據地，包括高雄，相信小馬哥一定要還神謝祖，不知會否考慮到高雄旗津的天后宮，由這位未來台灣第一人，到訪台灣的第一媽祖。

位於旗津的天后宮，是全高雄最古老的天后廟，又被喻為第一媽祖廟。廟內保存了建於康熙年間的橫匾、香爐等。由於傳說十分靈驗，每天都吸引大批善眾前來求福，就連台灣的博彩公司亦看準這個市場，竟在天后宮前擺檔，大賣樂透彩券，由「潮人」叫喊造勢，大家亦毫不吝嗇，希望有求必應。

♨ 高鐵漫遊

　

自從高鐵開通，很多人到台灣都選擇「雙城遊」，今次路線從南至北，在高雄玩了兩天半，最後的一天半就留給台北。搭高鐵確實省了不少時間，我們選了自由席，打折後比較化算。周末天的高鐵沒太多人，就算不設劃位亦沒問題。從硬件來看，高雄的質素不錯，整潔乾淨，洗手間衛生亦好，大概尚算新的緣故。

要留意的是班次，就如日本的JR，選擇特急的直通線比較省時。從左營至台北共有八個站，我們登上了只停台中、板橋兩站的快車，全程只需1.5小時，甚至比前車更早到達台北。一路上行程亦相當穩定，最高營運時速高達每小時300公里。但略嫌沿途風光不太吸引，如要看湖光山色，惟有期待他日乘坐青藏鐵路。

♨ 食在高鐵

　

高鐵左營站位置遠離市中心，其中的配套亦以實用為主，餐飲就只見到摩斯漢堡mos burger及星巴克starbucks。由於中午登車的緣故，兩個人都空著肚子，本打算在車上找點東西吃，惟當時未有便當供應，我們只好選擇輕食，就是兩款「總匯三文治配沙拉」（如圖）。

在十分肚餓的情況下評論食物的質素，很多時都會「鬆手」一點。冷冷的三文治，我們已感到滿足。其實1.5小時的路程，可有多點食物的選擇就更好。若嫌不夠，惟有選擇小食車的零食。而我們就只好安慰著自己，當抵達台北車站以後，就可以擦個痛快吧！

♨ 淋浴愛河

　

明天就是一年一度的情人節，亦是男士們大破財的日子，不知是誰指定情人節男士一定要送花、買禮物和請食飯，年年例行公事，都是逛公園、行海旁。但若然兩個人沐浴在愛河，多悶的事情也會覺得有生趣。不如飛往台灣的高雄，去探探名副其實的「愛河」。

位於高雄市的這條小河，原來稱「高雄運河」，數十年前碰巧河畔有家「愛河遊船所」，颱風過後招牌受破只剩下「愛河」兩字，當地傳媒將此景拍入鏡頭，便因利成便將這裡改稱為「愛河」。蔣介石統治下，曾經將愛河改為仁愛河，但1991年高雄市議會恢復沿用舊有名字。原來「愛河」這個名字，有這麼轉折的故事。

♨ 駁二藝術

　

在高雄的日子，沒事幹，結果選擇從下塌的漢來飯店，散步到哈瑪星，亦即往旗津的渡輪站。平日從飯店往窗外望，會見到海岸線有一條荒置的火車路軌，相信是舊時前往港口的貨運路線。沿著火車軌走，到達鹽埕區，一個比較舊破落的地區，發現名為駁二藝術特區的建築物。

所謂駁二，其實是指昔日第二號接駁碼頭，至今已經荒廢，附近有個大倉庫，就是駁二，現被高雄政府改建成藝術特區，有點像土瓜灣屠房的牛棚，成為藝術家的落腳地，會不定期舉辦展覽及表演。參觀當日，展覽場地空空如也，連半個人也沒有。反而外牆的塗鴉，卻十分搞笑。始終藝術人創作，都不喜歡被困著。

♨ 豪食夜生活

　

遊高雄最好玩的夜生活，當然是逛夜市兼掃街。高雄市地方不算大，現時應該已有捷運開通，早在此前，高雄的交通很依賴巴士，而市內公車無論那條路線，都一律收費NT＄12，即港紙三元正，含冷氣和車站提示，全因有政府補貼嘛。最馳名的六合夜市，就位於高雄火車站附近，步行幾分鐘即達。環境就跟香港的女人街差不多，不過賣的以熟食為主。

很喜歡行夜市，因為夠地道，先在六合街頭喝了碗老火湯，再吃乾麵和燙青菜，然後食粟米、炸菱角等小食，最後也禁不住在街尾吃了碟炒麵，摸摸個大肚腩，再補充一杯珍珠奶茶，才叫完滿。台灣吃的確是十分便宜，兩個人整晚也只是吃了幾十元港紙。雖然算不上甚麼珍饈百味，但最緊要有風味，亦沒有拉肚子。

♨ 行為藝術

　

香港人一直被詬病為兩岸三地最欠缺文化氣息的地方，在內地及台灣的捷運火車上，通常見到乘客拿著本小說看，而香港呢，拿著的都是PSP或NDS手提遊戲機，還要大大聲的開著音效。午飯時跟同事們忽然談到行為藝術，說到內地的大型廣場裡，總會遇到一、兩個的藝術家，可能在奏音樂，又或是雕塑。我就提到台北的淡水，發現有位特別的書法家。

此先生在人群擠湧的淡車捷運站附近的廣場裡，拿起大毛筆和水桶，就在地上寫起毛筆字來。先應景地在桶裡汲「淡水」，然後提起巨型毛筆，鐵劃銀鈎，揮灑自如，萬馬奔騰，極具氣勢。走到附近，我們都小心翼翼，生怕踩花了他的「傑作」。只見先生一直的寫，最先的一行漸漸乾掉，他又走回去再寫過。而且先生不是賣藝，期間沒收過分毫。

♨ 最惦念的台灣小食

　

台灣美食周街都是，而且便宜得很。近日天氣回暖，就令我想起高雄旗津的阿婆八寶冰，材料包括薏仁、仙草、綠豆、大紅豆、粉粿、粉圓、芒果、芋圓。很難拍得一張好照片，全因八寶冰就是把所有食材全都藏在刨冰下，要是在上面拍照，只有一團刨冰好像有點怪。仙草汁淋上八寶冰上，不算太甜，尤其粉圓煙煙韌韌，很有嚼勁。坐船到旗津，單是食碗八寶冰都是值得。

♨ 不設劃位

　

多得計程車司機好介紹，買了兩張自由座的高鐵車票，這樣就省了一個快餐的價錢。由現在至12月底，高鐵正推廣自由座，第10至12節車廂打折。從高雄左營至台北的全票，原價NT$1,490，自由座只需NT$1,385，亦即港紙340多元，兩個人合共省了70元。但講明是自由座，當然不設劃位，由於台鐵的車廂格局是「3+2」，如果兩個人想坐好位，便要提早到月台上排隊。至於自由座外的其他車廂，則空空如也。值得留意，台灣人跟大陸人一樣，很喜歡打尖。

還有如果想再省點交通費，在高雄市亦有免費接駁左營高鐵的專車，但只限假日行走，來往高鐵與鼓山渡輪站，途經蓮池潭、美術館、中央公園、伊勢丹等觀光點，款式就是日色車身的24座位。不過等候時間頗長，約半小時才發車。本來我們都想省錢，在伊勢丹門外等了數十分鐘，不耐煩還是叫了計程車，和司機議價後照標打九折，約港紙50元到高營站，車程只需15分鐘左右。

♨ 全城哈囉吉蒂

　

近日台灣最潮是甚麼？除了無時無刻在電視螢光幕都看到黑澀會那班媚媚，相信就是哈囉吉蒂。台灣人哈日，相信很多人都會認同，香港人亦愛哈囉吉蒂。這次從台灣南走到北，都見哈囉吉蒂的蹤影。在高雄的漢來大飯店，特設吉蒂套房，又有吉蒂專車接送往返，樓下大堂更有個吉蒂專賣店，全被一團粉紅色包圍著。

至於台北的桃園國際機場，則設有吉蒂登機閘口，除了有吉蒂商店、奶房外，亦有令小朋友樂而忘返的吉蒂遊樂場，相信最頭痛的是家長，分分鐘會因小朋友玩過鐘，而錯過登機時間。最離譜是在離境大堂一角，亦見聖誕老人忽然成為小粉絲，大方的抱著哈囉吉蒂讓旅客拍照。同行的當然很開心，每次見到吉蒂便嚷著要拍照，而是我卻真的想說句……，夠了。

♨ 高雄朝暮四時美

　

從未到過高雄，出發前有點緊張，擔心住宿是否不好。不知是否近日多做善事，整個高雄旅程完全沒有半點失望，唯一本來失望的是因全場爆滿未能入住全台灣最高的金典飯店，但塞翁失馬，轉往全高雄最豪的漢來飯店，喜獲升級至高層港景房……，日落無際的海港，更遙望旗津、哈瑪星及愛河口等景點，單是這個無敵港景，已令我開心了大半天。

預先做足功課，知道高雄是個繁忙港口，同時跟香港一樣，有個美麗的海港。不過遊高雄亦遇上不少難題，最麻煩的是交通安排，全因要多等三、四個星期後，高雄的捷運才告開通，平日的交通工具，唯有倚靠公車。如果沒有在小港機場拿到那本高雄公車手冊，除非你租了計程車，否則你在高雄就如少了一條腿。

♨ 味分高下終極篇

　

「味分高下」叫好又叫座，終極篇有鄭元暢玩到台北，獎門人更在眾目睽睽下向港姐大噴珍珠奶茶，案發位置就正好在台北小巨蛋門前。這是全台灣首座室內多功能體育館，前身為台北市立棒球場，經改建後的「蛋蛋」絕不少，可容納11,000多名觀眾，適合各類型體育運動及演唱會。建成只有兩年左右，當年《雪狼湖》音樂劇，就成為小巨蛋開幕的首場演出。

聽聞台灣的f.i.r樂隊，甚至日本的w-inds到台灣開演唱會，都選擇在小巨蛋。遊台北最喜歡住在對面的飯店，若果乘捷運，坐板南線到忠孝復興站，然後轉木柵線無人駕駛捷運，再到南京東路站下車，步行約10分鐘至敦化北路便可到小巨蛋。愛追星的，不妨到此碰運氣。

♨ 地道生活

　

最後一天的台北之旅，心情好，決定要感受台灣人的地道生活。先在酒店旁橫街的小舖，吃三文治早餐，然後兩個人晃了去建國假日花市。從木柵線的大安站步行，要走約10分鐘，才到達於天橋底的假日花市。途中會經過美國在台協會，見到一條長龍排隊領美國護照。花市比起香港的旺角花墟整齊，至少不見地上有水積，舖子分佈於通道兩旁，甚麼都有賣。種類多，看的滿心歡喜，但花市乃戶外，沒有空調，通風亦很差，有的地點翳焗得很。

整體來說，台灣人都不像香港，愛開大冷氣，結果很多時候，都會感到悶熱，尤其是食肆，害得我每次吃飯，都總會弄得滿額大汗。